OBJETIVO:
Realizar una explicación a cerca de las diferentes maneras en las que se puede configurar una tarifa y las consideraciones que debemos tener en cuenta al momento de realizar sus configuraciones.
INTRODUCCIÓN:
Ya estamos acostumbrados a mucha complejidad en el manejo de los tarifarios, tanto en el transporte como en la logística.
Para eso Cristal se creó buscando brindar comodidad, facilidad de mantenimiento y la mayor amplitud del mercado, con el objetivo de alcanzar una automatización completa de las valorizaciones.
El esquema es muy simple: está dividido en cuatro (4) grupos: el cliente, los conceptos, las tarifas y las listas de precios.
En el cuadro podemos ver cómo para un mismo cliente pueden existir N conceptos de valorización; por cada concepto pueden existir N tarifas diferentes y, por último, para cada tarifa, N escalas tarifarias, lo que hace a la secuencia tan amplia que podríamos llegar a tener infinitas tarifas.

A lo anteriormente explicado habría que agregarle la posibilidad de las “subcuentas”. Cada cliente puede estar dividido en hasta 100 subclientes; los datos fiscales son los mismos porque la empresa es la misma, pero cambian condiciones particulares. Con esta condición especial podemos también asignar el mismo esquema, de modo que lo que en el cuadro vimos como “cliente” en realidad es un subcliente, o sea que la cantidad de posibilidades se amplía aún más.
Bien, hasta acá posiblemente ya se está apreciando la potencia, pero recién vimos cómo asignarlas. ¡Todavía no conversamos nada de cómo calcular los importes!
¿COMO ARMO LA TARIFA?
La tarifa está compuesta por dos partes:
- La tarifa en sí, que nos permite configurar su comportamiento, y
- La lista de precios.

Como se puede ver en la imagen de la pantalla de tarifas, se piden los datos básicos, pero para esta explicación vamos a entrar en detalle solamente con los datos especiales.
¿Cómo armo la tarifa?
- Utiliza zona por defecto / Fecha de vigencia: Indica desde qué fecha la tarifa está activa para su utilización.
- Origen a aplicar: Permite seleccionar, en el caso de tarifas por origen, si se utiliza el origen real o la localidad responsable de ese origen.
Por ejemplo, si el responsable de la localidad ABC Seguro Estiva es la localidad 1234, entonces 1234 es la “canalizadora”.
Nos quedan dos datos adicionales, pero que requieren un estudio en particular: la Aplicación y el Acceso.
El Acceso indica cómo se llega al importe, y la Aplicación indica cómo se aplica ese importe.Ahora, a continuación, veamos las opciones de ambas.
Básicamente tenemos cuatro tipos de cálculo:
Básico y Excedente: Esta tarifa es un armado por escalas, con la salvedad de que, si la cantidad está dentro de una escala, utiliza el importe correspondiente.
Si se excede de la escala, toma el importe de la escala más alta y la diferencia (exceso) se cobra por unidad definida.Escala Funciona: Funciona igual que el caso anterior, pero con la diferencia de que, en caso de salir de las escalas, no se valoriza.
Fijo y Unitario: También funciona por escala, utilizando el importe directo de la escala si la cantidad se encuentra dentro de ella.
En caso de superar la escala, el total de la cantidad se cobra por la unidad contemplada (no solo el excedente, como en el caso anterior).Directo: Simplemente es un importe unitario para la unidad indicada.
Utilizando estas modalidades se pueden conformar todas las aplicaciones que se indican a continuación.
En casos especiales se harán observaciones.Códigos de aplicación
Básico / Excedente por Escala de Kilos (1)
Por Bultos (4)
Por Artículo Específico (4)
Por Kilogramo (4)
Por Envío / Guía (4)
Fijo / Unitario por Escala de Kilos (3)
Sobre Escala de Kgs. y Bultos (2)
Por Artículo sobre Escala de Bultos (4 y 2)
% sobre Valor Declarado (4)
Por m³ con escala (3)
Fijo / Unitario por Escala de Bultos (3)
Fijo por Escala de Kilos (2)
% sobre Valor Declarado por Artículo (4)
Por Tonelada (4)
% sobre Escala de Valor Declarado (2)
Básico / Excedente sobre Bultos (1)
% sobre Valor Declarado por Escala de Kilos (4 y 2)
Precio por Tonelada por Km (4)
Por Kgs sin Escala de Bultos (2 y 4)
Tipos de Accesos
Los accesos permiten conocer cómo cuantificar las aplicaciones:
General: No se tiene en cuenta ninguna condición especial. Solo se utiliza la aplicación.
Destino: La localidad de destino diferencia las aplicaciones, de modo que cada localidad implica, por ejemplo, una escala diferente.
Distancia en Kilómetros: La distancia recorrida diferencia cada tipo de aplicación. Esto se cuantifica de acuerdo al cuadro de distancias configurado por el usuario para las localidades.
Origen–Destino: Los pares de localidades de origen y destino diferencian las aplicaciones.
Pago de Peajes: Esta aplicación se utiliza de manera independiente y tiene como fin calcular cuánto corresponde cobrar por peajes.
Zona de Destino: De acuerdo a la configuración de zonas de las localidades, se califican las aplicaciones.
Zona Origen–Destino: Ídem al anterior, pero se toman las zonas para los pares de localidades (esto reemplaza a lo que en ÁLAMO se llamaba “Numeradores”).
Códigos de acceso
Fijo / Unitario por Escala de m³ (3 y 4)
Por Artículo con Impuestos Internos (4)
Básico / Excedente por m³ (1)
Básico / Excedente por Valor Declarado (1)
Básico / Excedente por KG Exacto (1)
Bultos con Excedente de Kgs (2)
Múltiples Básicos / Excedente por Kg (1)
Especial % sobre Importe de Contrarreembolso (4)
Escala de Bultos con % Excedente (2)
Precio por Kilómetro (4)
Fijos / Viajes del Día (4)
% sobre Costo del Envío (4)
Por Cupo Completo (4)
Fijo por Escala de Tramos (2)
Básico y Excedente por Escala de Horas (2)
Cupo Completo:
Opera como (1), pero en lugar de valorizar por despacho, lo hace sobre el total de la planilla de distribución u hoja de ruta, redistribuyendo los importes de manera proporcional sobre cada despacho.
Consideraciones finales
De esta manera tenemos todas las combinaciones, más un agregado que es el tipo de unidad, el cual puede ser diferenciado en la lista de precios.
Esta funcionalidad es muy útil para empresas que pagan un adicional por publicidad, por ejemplo, o simplemente cuando se cobra según el tipo de vehículo.
SOLUCIONES PRÁCTICAS
A continuación y para cerrar, les dejamos algunos ejemplos que pueden servir para poner en marcha lo visto en esta documentación:


